lol下注平台-由铁路货改看中国物流物流的发展

最近，中国铁路总公司宣布从2013年6月15日开始全面推进铁路运输改革。改革彻底改进铁路运输服务，结合铁路全天候、大运力、低运价等优势，将大量货物运输到高铁租车包，全面参加现代物流业的竞争。

随着铁路运输改革的全面推进我国物流行业的发展带来的影响也没那么令人印象深刻。铁路运输改革是中国铁路总公司正式成立三个月来实施的**项的根本市场化变革。

这次货运改革的四大内容是货运法院方式的改革、运输组织方式的改革、规范货运费用的清扫、铁路门到门的物流服务的大发展。另外，为了解决问题的3大铁路运输公司和路局业务的交叉问题的明确改革方案也浮出水面。

铁路的美誉被称为铁老板，铁路运输以其强大的优势占据着垄断地位，铁路部门总是被认为是丑陋、门难进、事难的部门，但这次运输改革毕竟相反常态，取铁老板的架子，给为人民服务的小店小俩迄今为止，铁路运输服务手续复杂，运费不规范，运力分配过于半透明，运输组织和市场需求僵化等问题依然存在。改革后的铁路运输明确地说，包括改革运输法院的方式，修改申请，扩大路线，开放法院，准备随行。改革运输的组织方式，根据客户运输市场的需要制定运输计划，及时决定发货，拒绝提高运输效率。清扫规范货物的费用问题包括从门到门的实施，全程收费。

从这次铁路货物运输改革中，我们可以表明铁路改革正在走向市场化。这对依然被诟病的中国铁路来说变革无疑是极大的。铁路货物改革要取得**的胜利，就必须摆出铁的领导架子，改变思想观念，确实参加市场竞争。

从铁路货物看我国物流行业的发展不是还必须改变思路创造性地发展吗！ 随着铁路货物翻修的全面推进，铁路运输凭借自身的优势不会对我国的道路运输造成很大的冲击。在市场竞争如此白热化的今天，一家企业为了获得持续发展必须改变思路，创造性地追求。比如顽固思想的企业，在竞争中自律，死板，逃不过**出局的命运。

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